ごきげんいかがですか。
司会太郎です。


北海道南部、道南のコンサートツアーを無事完了しました。 
「初夏・道南の旅」と銘打ちましたが、本格的な夏の日々でありました。

自動車に揺られて公演、船で海を渡って公演。
思わずステージ上から、「いいぞ、お客さーん」と
声をかけたくなるほど盛り上がってくださいました。

そして、北海道歌旅座はささやかな夏休みを
奥尻の海で過ごしたのです。

註＝奥の人は見知らぬ乗船客です。





何年ぶりだろう、こんなに間近に感じる海は。

と、書き出したら思い出しました。
今年の1月にえりも町で海に入っています。
公演後の打ち上げ時に。
夜。雪。厳冬。
翌朝まで入水した記憶を失っていました。 
ついでに、ケータイを無くしたことにも気づいた
あの1月のえりもです。 



話は戻って、奥尻の海。
渚に立てば、ビーチボーイ。 
新品のライフジャケットと、新品の海水パンツを着用。
ちなみに、どちらも中国製。
そして「海水パンツ」という名称がいたたまれない。

低温の海を心配する地元の方の心配をよそに、
泳ぐ姿はあたかも、わんぱくイルカ、北洋ドルフィン。
脳内で分泌される、エンドルフィン。

ところで、ケータイは宿にしっかりと保管していました。
正確に云えば、海に行くことに舞い上がり、
放置したまま宿を出たということです。 
でも、これは無意識のうちに危機管理を実行していたのでしょう。
すごいぞ、エンドルフィン。


そんなことがありながら、船と自動車で戻ってきました。

そして、昨日から本日にかけて。
我らが巨匠、写真家の飯塚達央さんからメールあり。

別件でやりとりしていたのですが、不意に鉄道の話題に。
以下にまとめてみると、
「巨匠の地元、北海道東川町にも鉄道が通っていた」
「1927年から1972年大晦日まで旭川電気軌道社が走らせていた」
「しかも、巨匠の自宅からすぐそばに東川駅とプラットホームの跡が存在する」
さらに加えると、
「今週末に町内会で跡地の清掃をする予定だ」と。

知らなかった。
まあ、町内会の清掃情報はそれほど驚かなかったのですが、
ぜひ水分補給しながら実施していただきたいです。

東川駅の跡。どんな駅舎だったのだろうか



東川駅のプラットホーム跡。現在の旭川駅までつづく路線だった


歌旅座の旅は電車を使用して移動する機会はきわめて少ない。
でも昔日の北海道は、いやニッポンは鉄道中心。
石炭・貨物・農産物の輸送手段、もちろん旅客のために、
路線は現代からは考えられないほど存在したり、計画されていて。

たとえば、あの北海道えりも町。
同町には当時も現在も鉄道がないのですが、
1922年に公布された「鉄道敷設法」によると
苫小牧市を起点に、同町から広尾町を通って
十勝まで路線を敷設する計画が存在していたんですね。
具体的な駅名まで決めていたようです。
面白いので、この記事の最後にその地図を貼っておきます。


時代が違ったら、機材や楽器を電車や汽車に積んで移動していたはず。 
その当時に「ニッポン全国市町村公演」をやっていたなら...。 
それはそれで楽しい旅だったのかもしれない。 
ただ、1回の旅でメンバーは10歳ぐらい老け込むんじゃなかろうか。 


道内の自動車移動中、廃線になった鉄道を見かけると、 
いろいろと想像が巡ります。 
往時の賑わい、どんな駅弁、どこへ旅をしていたのか。 
すると、寂しさのあとには、説明することのできない、 
奇妙な多幸感につつまれるのです。 
そして深い眠りにつくことができます。 
おもに運転していない時に、ですが。 
ありがとう、エンドルフィン。 


最近の飯塚サンのブログは北海道の鉄道写真の数々が 
「鉄ちゃん愛」あふれる文章とともに掲載されています。 
ぜひのぞいてみてください。 
  

この夏も、歌旅座は様々な交通手段で 
地・海・空を駆けめぐります。 
お互いに熱中症と食中毒にご用心。 
水難事故にもご注意を。 



ごきげんよう。 



＊下の地図をクリックすると別サイトがひらき、拡大して見ることができます。